24 октября, утро и вечер в поездках на велосипеде.
На вечернем видео прибавляю яркость фары (на 17 и 49 минуте). А ещё какой-то кретин пытался вставить мне трость в колесо около Сергиевской церкви (11 минута).
🏠: велосипед
Прокол, видимо, был широким, потому что шина коротко сказала «пшшшк» и замолчала. Я слез с велосипеда и, ощупав безвольно мягкую резину заднего колеса, привычно достал ремкомплект — это был уже четвёртый прокол за сезон.
На камере прокол был виден сразу, её даже не пришлось накачивать — это, скорее, походило на надрез длиной миллиметра в два. Отремонтировав камеру и накачав её до нужного значения в 50 фунтов, я отсоединил насос, и не успел я о чём-либо подумать, как камера тут же взорвалась, как будто я заложил петарду под покрышку.
Оказалось, что от метро «Римская» до Солянки ходит удобный и не переполненный троллейбус М8, поэтому на работу я практически не опоздал.
Так как темнеть начало рано, купил себе фару для велосипеда — Nitefighter BT40. У неё 4 режима — 400, 800, 1200 и 1600 люмен соответственно.
Нужно сказать, что в 90% случаев в городе при езде со средней скоростью 15 км/ч прекрасно подходит режим 400 люмен, даже если ехать по абсолютно тёмному парку. 1200 и 1600 люмен в городе вообще не нужны, тем более что при использовании таких режимов прохожие начнут кидаться в вас кирпичами и, в общем, за дело — это всё равно что ехать по тротуару на машине с дальним светом.
Лампочка отличная, но для моих целей это, пожалуй, перебор, можно было бы и слегка послабее взять.
Вояжировал на велосипеде по центру Москвы. Отделали его невероятно. Большая Дмитровка — аккуратнейшее и точнейшее покрытие, арыки для дождевой воды, кадки для цветов, прекрасный тротуар, над головой висят красивые цветочные шары. Впрочем, там находятся всякие начальственные здания, но тем не менее.
На Бульварном кольце сделали разметку под велодорожку! Правда, ездить неудобно — народ паркуется, поминутно кто-то сворачивает в переулки, ходят строители, порой свален строительный же мусор.
Чистопрудный бульвар — невозможное количество светодиодов, чистота, ощущение полной искусственности, природа куда-то спряталась и её не видно. Народ гуляет, пьёт пиво и курит, жизнь кипит.
Дальше, за поворотом на улицу Макаренко, идёт обычная Москва. Тем не менее, добрый гений присутствует и на окраинах — слезать с велосипеда, чтобы преодолеть глубокую рытвину, приходится всё меньше. Особенно приятно на Николоямской и на Шоссе Энтузиастов перед Третьим транспортным.
+1000 км
